因穿越秦嶺禁地“鰲太線”，失聯(lián)10天的18歲驢友日前被找到，身體有部分受傷，無生命危險。此次救援，家屬共支付了8萬多元費用。救援隊工作人員表示，不到一個月，已經(jīng)第二次在“鰲太線”開展救援，上次還動用了直升機，“收費不是目的，而是為了震懾那些企圖單人穿越者。”（見2月23日《上觀新聞》）
“鰲太線”是縱貫秦嶺兩個主峰鰲山與太白山拔仙臺之間的一條線路，實際距離超過170公里，屬于尚未開發(fā)的區(qū)域。2018年，陜西眉縣、太白縣就聯(lián)合發(fā)布公告，全面禁止“鰲太穿越”活動，但任性探險、違法穿越者仍不在少數(shù)。
不走尋常路，探尋人跡罕至之地，吸引了眾多追隨者，也因此發(fā)生不少悲劇事件。2023年7月，4人未經(jīng)批準穿越若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護區(qū)，私闖羅布泊無人區(qū)，最終不幸遇難；2024年6月，兩名驢友在浙江臺州石人峽橫渡野外溪流，落水遇難；同年10月，兩名被困秦嶺冰晶頂?shù)耐讲秸咭蚴夭恍矣鲭y。《2024年度中國戶外探險事故報告》顯示，去年我國境內(nèi)共發(fā)生戶外探險事故335起，造成84人死亡、92人受傷、11人失蹤。一起起違法探險、違規(guī)穿越事故，一個個鮮活生命逝去，背后都寫滿僥幸與麻痹。
從救援角度看，一旦探險者遇險，有關部門需動用大量人力物力開展救援，造成公共資源的極大浪費。就此而言，收費救援是違規(guī)者應付出的代價，更是一種警醒。實踐中，救援成本往往由政府部門、景區(qū)和民間救援力量共同承擔。以民間公益救援組織為例，一場救援下來，包括救援裝備、車輛油耗維修、隊員保險等成本在內(nèi)，是一筆不小的開支。去年10月，江西5名任性“驢友”違規(guī)進入未開發(fā)區(qū)域探險被困，應急、消防、公安、藍天救援等政府和社會力量投入上百人，歷經(jīng)18小時艱難搜救才將其救出。此前，還有救援隊員因營救遇險者而遇難的悲劇發(fā)生。誠如網(wǎng)友所言，真可謂“一人任性，眾人遭殃”。
探險活動方興未艾，但不能任由其野蠻生長。有關方面應盡快完善有關法律法規(guī)，明確組織者的資質(zhì)要求和法律責任與義務，明確戶外探險行為的違法性質(zhì)和情節(jié)嚴重的認定標準，對違法或因管理不當引發(fā)事故的情形進行追責、處罰，給任性的探險游客套上法治“緊箍”，為生命安全保駕護航。此外，加大執(zhí)法力度，嚴懲違法違規(guī)行為，用剛性的法律約束驢友任性行為，遏制住違法開展未開發(fā)區(qū)域探險的沖動，對屢教不改、造成嚴重后果的，納入旅游不文明行為黑名單，發(fā)揮法律的懲戒警示作用。
探險絕不能拿生命當兒戲。探險旅游的專業(yè)性很強，廣大游客要保持審慎和理性，切勿輕易參與各類探險活動，更不能無視相關法律規(guī)定，任性踏足“野景點”、走未開發(fā)路線。珍愛生命，敬畏自然，這是一堂永不完結的必修課。（潘鐸印）
編輯：郭成
