2月5日，綿陽“新春第一會”——發揮中國科技城優勢加快建成省域經濟副中心2025年推進大會召開。會議強調要實施基礎設施攻堅行動，加快推進重點交通項目建設，完善綜合立體運輸大通道，全面提升交通通達能力。
綿陽應如何發揮自身優勢，推動鐵路、公路、民航、水運項目建設，加快建設西部陸海新通道重要樞紐?對此，記者采訪了市交通運輸局黨組成員、副局長何家榮。
交通，是綿陽經濟社會發展中的關鍵支撐。何家榮介紹——
●10年來，綿陽交通經歷了跨越式發展，連續9年交通投資超百億元，實現了縣縣通高速，每個縣都成功創建“四好農村路”省級示范縣。綿陽已初步建成綜合立體交通運輸體系。
●鐵路方面，全市鐵路運營里程297公里，其中高鐵154公里，普通鐵路143公里，新開工綿遂內鐵路綿遂段。
●公路方面，全市公路總里程2.5萬公里，其中高速公路724公里，實現縣縣通高速。國省道總里程2200公里，農村公路2.2萬公里。
●航空方面，綿陽南郊機場是成渝地區雙城經濟圈第四大機場和四川航空次樞紐，運營航線80條，通航城市38個。北川通用機場建成投用，獲批成渝地區首條低空航線。
綿陽作為連接西部陸海新通道主通道和輻射延展帶的重要紐帶，交通運輸發展擁有諸多機遇。特別是近年來國家和省上出臺了一攬子利好政策，為我市完善綜合立體運輸大通道提供了有力支撐。
國家層面出臺了《交通強國建設綱要》和《西部陸海新通道總體規劃》。省級層面出臺了《加快建設交通強省的實施意見》和《關于支持綿陽發揮科技城優勢加快建成川北省域經濟副中心的意見》，以及《關于支持高速公路加快建設若干政策》和《支持普通公路高質量發展若干政策措施》，這些政策出臺，為我市完善綜合立體運輸大通道提供了有力支撐。
那么，如何將政策優勢轉變為發展優勢，全面提升綿陽交通通達能力?
何家榮表示，全市交通運輸系統將緊扣“內暢大循環，外強大通道”目標，全力構建“四張網”，加快推動鐵路、公路、民航、水運項目建設，完成交通基礎設施投資300億元。
一是構建互聯高效的鐵路網
加快建設綿遂內鐵路綿陽至遂寧段，力爭盡早規劃建設綿陽至安州段，加快形成“十字型”鐵路骨架。
二是構建四向通達的公路網
推動九綿、綿廣擴容高速全線建成通車，開工建設南三高速，加快茂三、北安等高速公路前期工作。實施普通國省道改建項目32個共300公里。
三是構建覆蓋全國的航空網
持續推進綿陽南郊機場運訓分流、航線拓展。加快北川永昌機場二期改擴建、江油通用機場前期工作。
四是構建通江達海的水運網
加快編制《綿陽港總體規劃》，加快涪江航道整治前期研究，力爭將涪江綿陽段納入上位高等級航道布局規劃。
(涪江觀察記者 謝斌 唐舒琪 宋德平 文/圖 視覺綿陽資料圖)
編輯：譚鵬
