備受關注的中國國產大型客機Ｃ９１９交付活動于８月２８日晚在上海舉行。中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）和中國南方航空集團有限公司（以下簡稱“南航”）同時接收首架Ｃ９１９飛機，標志著Ｃ９１９飛機即將開啟多用戶運營新階段。
活動現場，中國商飛向國航、南航頒發(fā)《飛機銷售證》并移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發(fā)《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執(zhí)照》。隨著機庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的國航Ｃ９１９首架機與紅色木棉花涂裝的南航Ｃ９１９首架機同臺亮相，加之已經將Ｃ９１９投入商業(yè)運營的中國東方航空集團有限公司（以下簡稱“東航”）——中國三大航都開啟了Ｃ９１９時代，這也是Ｃ９１９開啟商業(yè)化運營以來的重要一步。
中國航空集團有限公司董事長、黨組書記馬崇賢在交付現場表示，Ｃ９１９飛機是中國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑，國航是中國唯一載國旗飛行的航空公司，引進并運營Ｃ９１９，讓國產大飛機身披國旗翱翔藍天，是國航在新時代續(xù)寫載旗使命、彰顯載旗擔當的生動實踐，是國航建設世界一流企業(yè)，推動高質量發(fā)展的重要一環(huán)。
據悉，針對Ｃ９１９國產大飛機的引進，國航始終把安全工作擺在首要位置，與中國商飛成立機務維修、人員訓練、地面保障、運行控制４個專業(yè)對接組，遴選業(yè)務骨干參與飛機選型、生產監(jiān)造、人員培訓、運行準備等方面工作。
今年５月，國航組建Ｃ９１９飛行大隊，高質量完成首批飛行員轉機型訓練，圓滿完成簽派員、乘務員、安全員和地面保障人員的系統(tǒng)培訓，扎實推進維修保障能力建設，全面打造服務質量風險管控與運行服務標準，精心出臺運行保障方案，為Ｃ９１９順利引進和安全高效運營做好充分準備。
“從馮如一號到Ｃ９１９飛機身披國旗飛上藍天，經過幾代航空人一百余年艱苦卓絕的奮斗，中國航空發(fā)展之路掀開了波瀾壯闊的新篇章。很榮幸能夠有幸參與到統(tǒng)籌推進Ｃ９１９飛機引進和運行準備工作中來。為推動國產大飛機規(guī)模化系列化發(fā)展貢獻一份力量，既是一份榮譽，更是一份責任。”國航規(guī)劃發(fā)展部機隊管理專員齊忠新對記者說。
記者還了解到，在此次Ｃ９１９飛機選型上，國航進行了精心設計，飛機為延程型，采用１５８座較寬松的兩艙布局，包含８個公務艙座位和１５０個經濟艙座位，使用了功能齊備的國產座椅，打造客艙專屬娛樂節(jié)目和安全須知視頻，并提供定制化機上供應品等專屬配置，？為廣大旅客提供更為優(yōu)質的出行體驗。
后續(xù)，國航還將緊鑼密鼓、高效有序完成地面保障工作實機測試、航線驗證飛行、本場訓練、應急撤離程序演示、新機型運行合格審定等各項工作，確保國航首架Ｃ９１９順利投入商業(yè)運營。
長期以來，國航始終致力于助力國產大飛機事業(yè)發(fā)展。統(tǒng)計數據顯示，２０２０年７月，國航首架ＡＲＪ２１－７００客機投運，截至目前國航共引進２９架ＡＲＪ２１客機，安全飛行累計超７萬小時。今年４月，國航與商飛簽訂１００架Ｃ９１９購機協(xié)議，計劃于２０２４年至２０３１年分批交付國航。
“未來，國航將積極攜手中國商飛等合作伙伴，夯實飛機運營保障體系，充分發(fā)揮自身航線網絡優(yōu)勢，加強市場推廣，挑選優(yōu)質航線，為Ｃ９１９規(guī)模化運營夯實基礎，為國產大飛機載旗翱翔藍天貢獻力量。”馬崇賢總結說。
需要注意的是，在交付國航、南航一周后，Ｃ９１９又有了新進展。９月２日，中國國航２０２４年半年度業(yè)績說明會上，國航董事會秘書肖烽表示，國航Ｃ９１９預計９月１０日左右開始投入商業(yè)運營，將執(zhí)飛京滬和京杭航線；隨后南航方面透露，旗下Ｃ９１９預計９月１９日將正式執(zhí)飛廣州－上海虹橋航線。
數據顯示，Ｃ９１９自２０２３年５月２８日投入商業(yè)運營以來，累計交付９架，開通航線５條，通航城市５座，累計安全飛行超１萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超３７００班、承運旅客突破５０萬人次。
從東航接收全球首架Ｃ９１９，到如今Ｃ９１９成為三大航“標配”。國產大飛機經過實際運營的考驗，邁過“從０到１”的門檻后，如今已進入“從１到Ｎ”的快速成長期。接下來，將會有更多架Ｃ９１９交付各大航司。（張真齊）
編輯：郭成
